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熱點新知搶先報
內容簡介
>> 國內唯一逾二十年歷久不衰的技術分析暢銷著作
>> 台股短中長線技術指標2012年全新應用詳解
>> 技術分析大師鄭超文最新圖表增訂
>>獨家教授從波浪理論看2012年以後台股走勢
基本分析與技術分析孰重?孰長、孰短?實則仰賴投資使用者的觀念與個性。本書強調的完全屬於技術分析理論;針對各種技術分析觀念、技巧,以及有關的策略加以說明與詮釋。
☆ 各種波浪的基本型態與特性
☆ 艾略特波浪理論在台灣股市的應用
☆ 成交量與人氣指標研判
☆ 短中長期K線及趨勢型態詳解
☆ RSI、MACD、KD等指標的訣竅與批判
☆ 投資三原則
所有的技術分析理論,依照重要性排序,首推型態、其為成交量,然後才是K線及其他相關的技術指標。
作者簡介
鄭超文
長期沉浸並專注股市、期貨與外匯交易等研究分析,歷任台灣、香港、中國三地期貨、投資公司等,現為專業投資人與專欄作家,著有《外匯保證金交易指南》、《點線賺錢術》、《投資技術分析》、《技術分析詳解》、《股市K線大贏家》、《股價型態大贏家》、《台股波浪理論實戰第一書》等,堪稱台股技術分析達人。
目錄
修訂第十二版序
前言
第一部 基本圖形分析
第一章 基本圖形理論
1.圖形的各種表現方法
2.K線圖的基本理論與應用
3.「跳空」缺口
4.五種反轉型態
5.趨勢線理論
6.圖形型態理論
7.其他的繪圖方式
8.甘氏角度線理論
9.其他的型態概念
第二章 成交量的研判
1.成交量理論
2.能量潮OBV的優、缺點與修正公式
3.未平倉合約的意義
第三章 波浪理論
1.波浪理論概論
2.波浪理論的基本形態
3.各種波浪的基本特性
4.推動浪的特殊型態
5.調整浪的特殊型態
6.波浪理論型態的基本原則
7.費波尼西序列數(黃金分割率)
8.波浪理論摘要
第四章 波浪理論的運用
1.波浪理論的觀念運用
2.台灣股票加權指數:波浪結構之一
3.台灣股票加權指數:波浪結構之二
4.從波浪理論看台股2006年以後的走勢
5.台股在2008年金融大海嘯以後的多頭走勢
6.波浪理論的缺憾
第二部 技術指標分析
第五章.移動平均線
1.移動平均線理論
2.移動平均線的種類與計算方法
3.移動平均線的應用技巧
4.移動平均線的優缺點
第六章.乖離率、MACD及逆時鐘曲線
1.乖離率BIAS
2.指數差離指標MACD
3.逆時鐘曲線
第七章.威爾德技術分析系統
1.威爾德技術分析系統簡評
2.動量指標MTM
3.震盪量指標 OSC
4.相對強弱指標RSI
5.趨向指標DMI
6.停損點轉向操作系統 SAR
第八章.隨機指標 KD線、威廉%R理論
1.隨機指標KD線理論
2.KD線的應用
3.KD、J線的使用價值
4.威廉%R理論
第九章.相關技術指標簡介
1.逆勢操作系統CDP
2.人氣指標心理線PSY
3.買賣氣勢指標AR
4.買賣意願指標BR
5.成交量比率指標VR
6.成交筆數分析
7.漲跌比率ADR
8.成交量值指標TAPI
9.騰落指標ADL
10.超買超賣指標OBOS
11.技術指標的運用觀念
第三部 操作策略與觀念
第十章.投資的策略與觀念
1.投資三原則
2.選擇投資工具
3.財務槓桿原理
4.資金的管理與運用
5.操作策略的評估
6.順勢操作觀念
7.投資的最佳組合
8.技術指標的超買、過熱與背離
參考書目
修訂第十版序
序
【修訂第十二版序】
所謂「奇正之變」,就是將簡單的招勢發揮到淋漓盡致。價,不過漲跌而已,但是卻有大漲、大跌、小漲、小跌與不漲不跌這五種變化。量,不過有大量與小量的差異,卻有特大量、特小量、一般量的變化。光是利用這種價量的交互變化,股票市場上的主力控盤者就可以戰無不勝、攻無不克。
詳細資料
- ISBN:9789866165559
- 叢書系列:
- 規格:平裝 / 368頁 / 14.7 x 21 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地:台灣
- 本書分類:> >
隨著我國經濟水平的不斷進步,我國更是開始加大了軍備建設的步伐。尤其是在空軍方面,我國的起步較晚。儘管不斷努力鑽研,我國的航空航天業現在尚存一項短板,那就是關於「發動機」來說,我國暫且還有未攻克的難關。於是,利用收購航天先驅企業的馬達西奇航發公司,來學習發動機的核心技術,便成為了一條捷徑。 ... 眾所周知,安-225運輸機作為世界上體積最大的運輸機,它配備著六臺由馬達西奇航發公司生產的D-18T渦扇發動機,渦扇發動機和普通的相比旁通比更高,也就意味著其核心機帶風扇的能力要強於常規發動機,D-18T重達4噸,旁通比是5.7,推重比是5.7,渦輪前溫度1327度 最大推力達23.4噸,性能極佳,所以廣泛的安裝在安-124、安-225這種超大型運輸機上。 ... 因此更加堅定了我國想要收購馬達西奇公司的決心,很長一段時間以來,我國都在同烏方進行交涉,並在不久前雙方已經簽署合同,我國將購買馬達西奇公司一半以上的股份,並且我國還承諾將在未來的兩年內對馬達西奇公司投資2.5億美元,此舉無疑是在為經濟情況捉襟見肘的烏方雪中送炭。我們由此學習到新技術,烏克蘭可以順勢解決資金緊缺的問題,顯然,這是一場對雙方都具有益處的合作。 然而烏克蘭的外交政策,多年以來,指向性極強。一直對西方大國青睞有加。特別是在2014年烏克蘭政權出現更迭之後,烏克蘭更是把西方大國視為唯一的朋友,對西方大國趨炎附勢,有求必應,極力討好。力度最大的當屬美國了,在今年年初,烏克蘭更是做出了一個令人十分失望的決定,為了再次滿足美國的無理要求,烏克蘭突然撕毀了與我國簽訂的協議,拒絕出售馬達西奇航發公司,而是將其轉售給美國企業。 ... 該消息一出便一石激起千層浪,很多人質疑中國不是已經購入了馬達西奇公司一半以上的股份嗎?怎麼可以突然毀約呢?與此同時,俄羅斯衛星通訊社則放出消息稱,烏克蘭的馬達西奇公司與中國企業的合作引起了美方的不滿。美方認為中國會通過該項目獲得大量先進的航空發動機技術,從而會「影響美國國家安全」。 ... 而烏克蘭,再次以自己的所作所為和悲慘遭遇,給我國上了一課。烏克蘭撕毀已簽定的合同,再次為自己的國際形象抹黑。寧賠違約金也不敢得罪美國。烏克蘭的國家信譽分數一落千丈,如此言而無信之舉,想必以後也再沒有國家或者企業願意和烏克蘭合作了。
文章來源取自於:
每日頭條 https://kknews.cc/military/44r45vg.html
博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010546606
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